റഫ്രിജറേഷൻ ഡീഫ്രോസ്റ്റ് രീതികളെക്കുറിച്ചുള്ള ആമുഖം

ഫ്രീസിങ്ങിന് താഴെയുള്ള പൂരിത സക്ഷൻ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഒടുവിൽ ബാഷ്പീകരണ ട്യൂബുകളിലും ഫിനുകളിലും മഞ്ഞ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് അനിവാര്യമാണ്. സ്ഥലത്തുനിന്ന് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന താപത്തിനും റഫ്രിജറന്റിനും ഇടയിൽ ഒരു ഇൻസുലേറ്ററായി മഞ്ഞ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ബാഷ്പീകരണ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു. അതിനാൽ, കോയിൽ പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് ഇടയ്ക്കിടെ ഈ മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ ചില സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കണം. ഡീഫ്രോസ്റ്റിനുള്ള രീതികളിൽ ഓഫ് സൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ എയർ ഡീഫ്രോസ്റ്റ്, ഇലക്ട്രിക്, ഗ്യാസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടാം, എന്നാൽ അവയിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല (ഇത് മാർച്ച് ലക്കത്തിലെ ഭാഗം II ൽ ചർച്ച ചെയ്യും). കൂടാതെ, ഈ അടിസ്ഥാന ഡീഫ്രോസ്റ്റ് സ്കീമുകളിലെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഫീൽഡ് സർവീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് സങ്കീർണ്ണതയുടെ മറ്റൊരു പാളി കൂടി ചേർക്കുന്നു. ശരിയായി സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ രീതികളും മഞ്ഞ് ശേഖരണം ഉരുകുന്നതിന്റെ അതേ ആഗ്രഹിച്ച ഫലം കൈവരിക്കും. ഡീഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിൾ ശരിയായി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന അപൂർണ്ണമായ ഡീഫ്രോസ്റ്റുകൾ (ബാഷ്പീകരണ കാര്യക്ഷമതയിലെ കുറവ്) റഫ്രിജറേറ്റഡ് സ്ഥലത്ത് ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന താപനില, റഫ്രിജറന്റ് ഫ്ലഡ്ബാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ലോഗ്ഗിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
ഉദാഹരണത്തിന്, 34F എന്ന ഉൽപ്പന്ന താപനില നിലനിർത്തുന്ന ഒരു സാധാരണ മീറ്റ് ഡിസ്പ്ലേ കേസിൽ ഏകദേശം 29F എന്ന ഡിസ്പ്ലേ എയർ താപനിലയും 22F എന്ന പൂരിത ബാഷ്പീകരണ താപനിലയും ഉണ്ടാകാം. ഉൽപ്പന്ന താപനില 32F ന് മുകളിലാണെങ്കിൽ ഇത് ഒരു മീഡിയം താപനില പ്രയോഗമാണെങ്കിലും, ബാഷ്പീകരണ ട്യൂബുകളും ഫിനുകളും 32F ന് താഴെയുള്ള താപനിലയിലായിരിക്കും, അങ്ങനെ മഞ്ഞ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു. ഇടത്തരം താപനില പ്രയോഗങ്ങളിൽ ഓഫ് സൈക്കിൾ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഏറ്റവും സാധാരണമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഗ്യാസ് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് കാണുന്നത് അസാധാരണമല്ല.

റഫ്രിജറേഷൻ ഡീഫ്രോസ്റ്റ്
ചിത്രം 1 മഞ്ഞുവീഴ്ചയുടെ വർദ്ധനവ്

സൈക്കിൾ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഓഫ് ചെയ്യുക
ഒരു ഓഫ് സൈക്കിൾ ഡീഫ്രോസ്റ്റ് എന്നത് തോന്നുന്നത് പോലെ തന്നെയാണ്; റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിൾ ഓഫ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഡീഫ്രോസ്റ്റിംഗ് സാധ്യമാക്കുന്നു, അങ്ങനെ റഫ്രിജറന്റ് ബാഷ്പീകരണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നു. ബാഷ്പീകരണി 32F-ൽ താഴെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, റഫ്രിജറേറ്റഡ് സ്ഥലത്തെ വായുവിന്റെ താപനില 32F-ന് മുകളിലാണ്. റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിൾ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, റഫ്രിജറേറ്റഡ് സ്ഥലത്തെ വായു ബാഷ്പീകരണ ട്യൂബ്/ഫിനുകൾ വഴി പ്രചരിക്കുന്നത് തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നത് ബാഷ്പീകരണിയുടെ ഉപരിതല താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മഞ്ഞ് ഉരുകുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, റഫ്രിജറേറ്റഡ് സ്ഥലത്തേക്ക് സാധാരണ വായു നുഴഞ്ഞുകയറുന്നത് വായുവിന്റെ താപനില ഉയരാൻ കാരണമാകും, ഇത് ഡീഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിളിനെ കൂടുതൽ സഹായിക്കുന്നു. റഫ്രിജറേറ്റഡ് സ്ഥലത്തെ വായുവിന്റെ താപനില സാധാരണയായി 32F-ൽ കൂടുതലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, മഞ്ഞ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ഉരുകുന്നതിനുള്ള ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ് ഓഫ് സൈക്കിൾ ഡീഫ്രോസ്റ്റ്, കൂടാതെ ഇടത്തരം താപനില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഡീഫ്രോസ്റ്റ് രീതിയാണിത്.
ഒരു ഓഫ് സൈക്കിൾ ഡീഫ്രോസ്റ്റ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, റഫ്രിജറന്റ് ഫ്ലോ ഇവാപ്പൊറേറ്റർ കോയിലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിൽ ഒന്ന് ഉപയോഗിച്ച് തടയുന്നു: കംപ്രസ്സർ ഓഫ് ചെയ്യാൻ ഒരു ഡീഫ്രോസ്റ്റ് ടൈം ക്ലോക്ക് ഉപയോഗിക്കുക (സിംഗിൾ കംപ്രസ്സർ യൂണിറ്റ്), അല്ലെങ്കിൽ പമ്പ്-ഡൗൺ സൈക്കിൾ ആരംഭിക്കുന്ന സിസ്റ്റം ലിക്വിഡ് ലൈൻ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഓഫ് ചെയ്യുക (സിംഗിൾ കംപ്രസ്സർ യൂണിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടിപ്ലക്സ് കംപ്രസ്സർ റാക്ക്), അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടിപ്ലക്സ് റാക്കിലെ ലിക്വിഡ് സോളിനോയിഡ് വാൽവും സക്ഷൻ ലൈൻ റെഗുലേറ്ററും ഓഫ് ചെയ്യുക.

റഫ്രിജറേഷൻ ഡീഫ്രോസ്റ്റ്
ചിത്രം 2 സാധാരണ ഡീഫ്രോസ്റ്റ്/പമ്പ്ഡൗൺ വയറിംഗ് ഡയഗ്രം

ചിത്രം 2 സാധാരണ ഡീഫ്രോസ്റ്റ്/പമ്പ്ഡൗൺ വയറിംഗ് ഡയഗ്രം
ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ടൈം ക്ലോക്ക് പമ്പ്-ഡൗൺ സൈക്കിൾ ആരംഭിക്കുന്ന ഒരൊറ്റ കംപ്രസ്സർ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ, ലിക്വിഡ് ലൈൻ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഉടനടി ഡീ-എനർജൈസ് ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും, സിസ്റ്റത്തിന്റെ ലോ സൈഡിൽ നിന്ന് റഫ്രിജറന്റ് പുറത്തേക്ക് പമ്പ് ചെയ്ത് ലിക്വിഡ് റിസീവറിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യും. ലോ പ്രഷർ കൺട്രോളിനായി സക്ഷൻ മർദ്ദം കട്ട്-ഔട്ട് സെറ്റ് പോയിന്റിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ കംപ്രസ്സർ സൈക്കിൾ ഓഫ് ആകും.
ഒരു മൾട്ടിപ്ലക്സ് കംപ്രസ്സർ റാക്കിൽ, സമയ ഘടികാരം സാധാരണയായി ലിക്വിഡ് ലൈൻ സോളിനോയിഡ് വാൽവിലേക്കും സക്ഷൻ റെഗുലേറ്ററിലേക്കും വൈദ്യുതി ഓഫ് ചെയ്യും. ഇത് ബാഷ്പീകരണിയിൽ റഫ്രിജറന്റിന്റെ അളവ് നിലനിർത്തുന്നു. ബാഷ്പീകരണിയുടെ താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ബാഷ്പീകരണിയിലെ റഫ്രിജറന്റിന്റെ അളവിലും താപനിലയിൽ വർദ്ധനവ് അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഇത് ബാഷ്പീകരണിയുടെ ഉപരിതല താപനില ഉയർത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഒരു ഹീറ്റ് സിങ്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഓഫ് സൈക്കിൾ ഡീഫ്രോസ്റ്റിന് മറ്റൊരു താപ സ്രോതസ്സോ ഊർജ്ജമോ ആവശ്യമില്ല. ഒരു സമയ പരിധിയോ താപനില പരിധിയോ എത്തിയതിനുശേഷം മാത്രമേ സിസ്റ്റം റഫ്രിജറേഷൻ മോഡിലേക്ക് മടങ്ങുകയുള്ളൂ. ഒരു മീഡിയം താപനില ആപ്ലിക്കേഷനുള്ള ആ പരിധി ഏകദേശം 48F അല്ലെങ്കിൽ 60 മിനിറ്റ് ഓഫ് സമയം ആയിരിക്കും. ഡിസ്പ്ലേ കേസ് (അല്ലെങ്കിൽ W/I ഇവാപ്പൊറേറ്റർ) നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ അനുസരിച്ച് ഈ പ്രക്രിയ ഒരു ദിവസം നാല് തവണ വരെ ആവർത്തിക്കുന്നു.

പരസ്യം
ഇലക്ട്രിക് ഡിഫ്രോസ്റ്റ്
താഴ്ന്ന താപനില പ്രയോഗങ്ങളിൽ ഇത് കൂടുതൽ സാധാരണമാണെങ്കിലും, ഇടത്തരം താപനില പ്രയോഗങ്ങളിലും ഇലക്ട്രിക് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാം. കുറഞ്ഞ താപനില പ്രയോഗങ്ങളിൽ, റഫ്രിജറേറ്റഡ് സ്ഥലത്തെ വായു 32F-ൽ താഴെയായതിനാൽ ഓഫ് സൈക്കിൾ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് പ്രായോഗികമല്ല. അതിനാൽ, റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിനു പുറമേ, ബാഷ്പീകരണ താപനില ഉയർത്താൻ ഒരു ബാഹ്യ താപ സ്രോതസ്സ് ആവശ്യമാണ്. മഞ്ഞ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ഉരുകാൻ ഒരു ബാഹ്യ താപ സ്രോതസ്സ് ചേർക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതിയാണ് ഇലക്ട്രിക് ഡിഫ്രോസ്റ്റ്.
ഇവാപ്പൊറേറ്ററിന്റെ നീളത്തിൽ ഒന്നോ അതിലധികമോ റെസിസ്റ്റൻസ് ഹീറ്റിംഗ് റോഡുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡീഫ്രോസ്റ്റ് ടൈം ക്ലോക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡീഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിൾ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഒരേസമയം നിരവധി കാര്യങ്ങൾ സംഭവിക്കും:
(1) ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ടൈം ക്ലോക്കിലെ സാധാരണയായി അടച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സ്വിച്ച് തുറക്കും, ഇത് ബാഷ്പീകരണ ഫാൻ മോട്ടോറുകൾക്ക് വൈദ്യുതി നൽകുന്നു. ഈ സർക്യൂട്ട് നേരിട്ട് ബാഷ്പീകരണ ഫാൻ മോട്ടോറുകളിലേക്കോ വ്യക്തിഗത ബാഷ്പീകരണ ഫാൻ മോട്ടോർ കോൺടാക്റ്ററുകളിലേക്കോ പവർ നൽകും. ഇത് ബാഷ്പീകരണ ഫാൻ മോട്ടോറുകളെ സൈക്കിൾ ഓഫ് ചെയ്യും, ഇത് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഹീറ്ററുകളിൽ നിന്ന് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ഫാനുകൾ പ്രചരിക്കുന്ന വായുവിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുപകരം ബാഷ്പീകരണ പ്രതലത്തിൽ മാത്രം കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
(2) ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ടൈം ക്ലോക്കിലെ സാധാരണയായി അടച്ചിരിക്കുന്ന മറ്റൊരു സ്വിച്ച് തുറക്കും, ഇത് ലിക്വിഡ് ലൈൻ സോളിനോയിഡിലേക്ക് (ഒന്ന് ഉപയോഗത്തിലുണ്ടെങ്കിൽ സക്ഷൻ ലൈൻ റെഗുലേറ്ററിലേക്ക്) വൈദ്യുതി നൽകുന്നു. ഇത് ലിക്വിഡ് ലൈൻ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് (ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ സക്ഷൻ റെഗുലേറ്റർ) അടയ്ക്കും, ഇത് ബാഷ്പീകരണിയിലേക്ക് റഫ്രിജറന്റിന്റെ ഒഴുക്ക് തടയുന്നു.
(3) ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ടൈം ക്ലോക്കിൽ സാധാരണയായി തുറന്നിരിക്കുന്ന ഒരു സ്വിച്ച് അടയുന്നു. ഇത് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഹീറ്ററുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി നൽകും (ചെറിയ കുറഞ്ഞ ആമ്പിയേജ് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഹീറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ), അല്ലെങ്കിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഹീറ്റർ കോൺട്രാക്ടറുടെ ഹോൾഡിംഗ് കോയിലിലേക്ക് വൈദ്യുതി നൽകും. ചില ടൈം ക്ലോക്കുകളിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഹീറ്ററുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള ഉയർന്ന ആമ്പിയേജ് റേറ്റിംഗുകളുള്ള ബിൽറ്റ്-ഇൻ കോൺടാക്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഹീറ്റർ കോൺടാക്റ്ററിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

റഫ്രിജറേഷൻ ഡീഫ്രോസ്റ്റ്
ചിത്രം 3 ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർ, ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ടെർമിനേഷൻ, ഫാൻ ഡിലേ കോൺഫിഗറേഷൻ

ഇലക്ട്രിക് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ഓഫ് സൈക്കിളിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പോസിറ്റീവ് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് നൽകുന്നു, കുറഞ്ഞ കാലയളവോടെ. വീണ്ടും, ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സൈക്കിൾ കൃത്യസമയത്തോ താപനിലയിലോ അവസാനിക്കും. ഡിഫ്രോസ്റ്റ് അവസാനിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഒരു ഡ്രിപ്പ് ഡൗൺ സമയം ഉണ്ടാകാം; ഉരുകിയ മഞ്ഞ് ബാഷ്പീകരണ പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് ഡ്രെയിൻ പാനിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ കാലയളവ്. കൂടാതെ, റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിൾ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ബാഷ്പീകരണ ഫാൻ മോട്ടോറുകൾ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഒരു ചെറിയ സമയത്തേക്ക് വൈകും. ബാഷ്പീകരണ പ്രതലത്തിൽ ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഈർപ്പം റഫ്രിജറേറ്റഡ് സ്ഥലത്തേക്ക് വീശുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനാണ് ഇത്. പകരം, അത് മരവിപ്പിക്കുകയും ബാഷ്പീകരണ പ്രതലത്തിൽ തന്നെ തുടരുകയും ചെയ്യും. ഡിഫ്രോസ്റ്റ് അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം റഫ്രിജറേറ്റഡ് സ്ഥലത്തേക്ക് പ്രചരിക്കുന്ന ചൂടുള്ള വായുവിന്റെ അളവും ഫാൻ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്നു. താപനില നിയന്ത്രണം (തെർമോസ്റ്റാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലിക്‌സൺ) അല്ലെങ്കിൽ സമയ കാലതാമസം വഴി ഫാൻ ഡിലേ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.
ഓഫ് സൈക്കിൾ പ്രായോഗികമല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡീഫ്രോസ്റ്റിംഗിന് താരതമ്യേന ലളിതമായ ഒരു രീതിയാണ് ഇലക്ട്രിക് ഡീഫ്രോസ്റ്റ്. വൈദ്യുതി പ്രയോഗിക്കുകയും, ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുകയും, ബാഷ്പീകരണിയിൽ നിന്ന് മഞ്ഞ് ഉരുകുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഓഫ് സൈക്കിൾ ഡീഫ്രോസ്റ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് ഡീഫ്രോസ്റ്റിന് ചില നെഗറ്റീവ് വശങ്ങളുണ്ട്: ഒറ്റത്തവണ ചെലവായി, ഹീറ്റർ റോഡുകൾ, അധിക കോൺടാക്റ്ററുകൾ, റിലേകൾ, ഡിലേ സ്വിച്ചുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രാരംഭ ചെലവ്, ഫീൽഡ് വയറിംഗിന് ആവശ്യമായ അധിക അധ്വാനം, വസ്തുക്കൾ എന്നിവ പരിഗണിക്കണം. കൂടാതെ, അധിക വൈദ്യുതിയുടെ തുടർച്ചയായ ചെലവും പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്. ഓഫ് സൈക്കിളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡീഫ്രോസ്റ്റ് ഹീറ്ററുകൾക്ക് പവർ നൽകുന്നതിന് ഒരു ബാഹ്യ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സിന്റെ ആവശ്യകത നെറ്റ് എനർജി പെനാൽറ്റിക്ക് കാരണമാകുന്നു.
അപ്പോൾ, ഓഫ് സൈക്കിൾ, എയർ ഡിഫ്രോസ്റ്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഡിഫ്രോസ്റ്റ് രീതികൾക്ക് അത്രയേ ഉള്ളൂ. മാർച്ച് ലക്കത്തിൽ ഗ്യാസ് ഡിഫ്രോസ്റ്റിനെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ വിശദമായി അവലോകനം ചെയ്യും.